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为什么将船桥称为“桥梁”?

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争论1
蒸汽机叶片蒸发器已经在左右侧轮保护器“ Funabashi”,“ Bridge”,“ Bridge”之间的桥上设有控制中心。
桥是船中部的上层建筑,提供重要的空间,并保护机器(烤箱)的中央遮风棚免受波浪侵袭。
在上层,有一个作为指挥中心的船舱,用于控制船舶的航行。
后来,螺旋桨被螺旋桨代替,但船中央的“桥梁”被抛在了后面,成为带有各种舱室的现代上层建筑。
现在,“桥”是军舰桥上部的命令和控制部分。这是战舰桥的缩写,包括指挥室,驾驶舱和室外指挥所。
桥长度大于零。
长桥是船长的15倍,高是桥高的6倍,是短桥。
电阻要求因长度而异。
长桥的中心有坚固的屋顶。侧板的强度应满足外侧和侧板的要求,应注意桥梁末端的结构过渡。需要短桥以确保独特的强度,并且刚度和最终结构也必须移动。
另外,桥头容易受波浪影响,需要适当加固。
现代货船通常没有桥,因为现代货船主要使用尾部或中程模型,而中央船体用作货舱。
但是,BRIDGE被用来代表机舱控制大楼。后来,这种说法在驾驶室中得到了进一步的运用。



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